Tekst: Peter Lenarcic Foto: Gulf Craft
Če na hitro skočimo v zgodovino, ladjedelnico Gulfcraft je ustanovil Mohammed Hussein Alshaali dobrih 43 let nazaj in v zelo kratkem času je postala vodilna ladjedelnica te regije, osredotočena na izdelavo plovil iz kompozita. Filozofija, ki so jo ohranili tudi v času, ko so prešli na izdelavo superjaht vse do dolžine do 60m. A kot rečeno, danes se nahajamo na krmni ploščadi njihovega »vstopnega« modela, ki sicer vseeno meri več kot spoštljivih 32 m dolžine. Pa ne, da bi imeli tak občutek stoječ na ploščadi! Širina je namreč primerljiva s precej večjimi jahtami, kar se pozna. Tudi prvi namig, od kje prihaja ime modela, najdemo tu. V krmni steni je namreč vgrajena zložljiva »terasa« za sončenje, ki jo spustimo v času uživanja na sidru. Prav zaradi poudarkov na balkonih in terasah, s katerimi so na tem modelu ustvarili dodatne prostore in skrite kotičke. S hidravliko se dvigne tudi celotna krmna stena in odpre garažo, kjer počiva 3,7m dolg pomožni čoln…ali druge vodne igrače, če se odločite tender prevažati na krmni ploščadi, ki ima nosilnost 1000 kg. Kokpit je takisto prostoren, z spustnimi balkoni na obeh straneh. Pohištvo je premično, kar pomeni da lahko ta del opremite povsem po svojih željah. Linija jaht Majesty je »semi-custom«, kar pomeni da je ladjedelnica zelo prilagodljiva in pripravljena poslušati vaše želje pri prilagoditvi, tudi kar se tiče razporeditve. Široka bočna prehoda na obeh straneh vodita proti premcu, a ne do konca, saj premec po celotni širini zaseda lastniška kabina.
Svetal interier je delo oblikovalskega studija Phathom, ki je želel obdržati občutek lahkotnosti in zračnosti, obenem pa v notranjost dodati občutek »velike« superjahte. Glavni element je centralno stopnišče, ki povezuje vse palube in je odprto, tako da ga lahko vidimo že iz vhoda, kar tudi optično ustvari občutek večjega prostora. Deluje tudi kot centralni, fokusni element, saj valujoče, osvetljene intarzije spominjajo na velike rastline, ki se pnejo kvišku, proti svetlobi. Kajti, ko po desni stopimo mimo ogromne zofe in formalne jedilne mize, blizu, nad stopniščem opazimo zastekljeno streho, ki omogoča svetlobi dostop do »jedra« in tudi v samo »drobovje« jahte.
V podpalubju najdemo 4 kabine, ki so opremljene v istem slogu, kot salon. Prevladuje torej bela barva, z dodatki temno zlatih obrob in, v kopalnici, črnega okovja za kontrastni poudarek. Belega marmorja, je povsod v interierju veliko, celo več, kot bi človek pričakoval na plovilu te velikosti in cenovnega razreda. Še ena zanimivost, veliko večino notranje opreme, tudi profesionalno kuhinjo in tepanyaki žar, ladjedelnica izdela sama, znotraj »hiše«. Vseskozi prevladuje občutek prostornosti in kvalitete, ki je ne bi pričakovali na tej dolžini in v tem cenovnem rangu.
Ko se po stopnišču povzpnemo od »gredlja do antene«, nas pričaka manjši, neformalni, salon z udobno zofo, mizico v kateri se skriva hladilnik za penino in v kotu manjši bar, da imate vedno na voljo… širšo izbiro. Zunanji del je namenjen veliki mizi, ki ji senco nudi nadgradnja z sončno streho, katere odprtost lahko regulirate…ko je popolnoma zaprta pa ne prepušča vode, tako da nudi zaščito pred dežjem. Je pa ta sončna paluba v isti ravni s prednjim krovom, tako da se lahko okoli krmarnice sprehodite direktno na premec, kjer se nahajata še masažna kad in površine za sončenje. Potem pa pridemo do glavnega aduta barke.
Na levem boku se namreč nahajajo odprte stopnice, ki vodijo nazaj na glavni krov, kjer se povsem na premcu nahaja zasebna terasa lastniške kabine. Terasa je odprta na obeh bokih, pokriva jo prednja paluba, za stekleno steno pa se po celotni širini barke razteza lastniška kabina. Ostanimo za hip na terasi, ki lastniku nudi zelo zaseben, a obenem odprt kotiček. Na njej se nahajajo tudi privezne bitve in sidro, sicer pa premec zaseda trikotna ležalna površina. Sicer bo posadka sem imela dostop med manevri sidranja in privezovanja, a izven tega, lahko lastnik prostor »zapre« in ga uporablja kot povsem zasebno teraso. Ker se barka na sidru obrne proti vetru, bo ta prostor pred njim lepo zaščiten. Predvsem pa je »naravno« povezan z lastniško kabino, kajti klub stekleni steni, ki ju deli, deluje kot njen integralni del. Prehajanje iz postelje ali delovne mize na teraso kjer bi si človek privoščil kavico ali zajtrk, je povsem naravno. Mislim, da je Gulf Craftu izvedba te ideje odlično uspela.
Kam lahko plujete? Kot se izkaže precej daleč, saj ima Majesty 100 Terrace pri ekonomični hitrosti 12 vozlov doseg več kot 1000 milj z dobrimi 15 tisoč litri goriva na krovu. Dva MAN-jeva motorja s po 1.900 KM vsak jo sicer lahko poženeta do 20 vozlov najvišje hitrosti, potovali pa boste z 14 vozli. Majesty 100 Terrace na koncu koncev prepričuje tudi s ceno, saj je, takole preko palca, lahko do 20% cenejša od primerljivih plovil na trgu. Glede na videno in občuteno, pa za njimi nikakor ne zaostaja.
PODATKI
Dolžina: 32.25m
Širina: 7.30m
Ugrez: 1.99m
Izpodriv: 145t
Gorivo: 15.142l
Motorji: 2x MAN 12V-1900
Kabine: 5
Gosti: 10
Posadka: 5
Klasifikacija: RINA
