Prav te dni bo 100. izdelana jadrnica First 30 zapustila ladjedelnico Seascape in odplula proti svojemu novemu lastniku na Bodenskem jezeru. Vsega 100 plovil v 500 dneh je rezultat projekta, ki se je začel januarja 2025 na sejmu boot Düsseldorf, kjer je skupina Beneteau predstavila novo First 30.
Pri tem ni šlo zgolj za predstavitev nove jadrnice. First 30 je bila zasnovana kot predstavnica nove kategorije – potovalne jadrnice z zmogljivostmi »glisiranja« (planing cruiser). Cilj je bil jasen: užitek hitrega jadranja in »glisiranja« po valovih približati širšemu krogu jadralcev.
Toda izdelati 100 takšnih jadrnic v 500 dneh, pri tem pa v proizvodnjo vključiti približno 150 ljudi, je zahtevalo precej več kot le dobro zasnovo.
Od ideje do serijske proizvodnje
Za uspehom First 30 je kombinacija zaupanja, predanosti in strasti ter povezovanja dveh različnih svetov. Seascape je v projekt prinesel svoje izkušnje z visokozmogljivimi in tehnološko naprednimi jadrnicami, skupina Beneteau pa znanje in organizacijo velikega serijskega proizvajalca.
Lidija Zaletel, poslovna direktorica podjetja Seascape, poudarja, da je bil projekt predvsem obdobje velikih sprememb.
»Šli smo skozi obdobje globoke preobrazbe. Omogočili so jo zaupanje, ki smo ga zgradili, sposobnost prilagajanja, disciplina pri delu in vztrajnost, da smo dan za dnem skupaj gradili tako jadrnice kot ekipo. Najbolj mi ostaja občutek hvaležnosti, da sem lahko sodelovala pri tej poti in pri ustvarjanju nečesa, česar nihče od nas ne bi mogel doseči sam.«
Tudi Kristian Hajnšek, tehnični direktor Seascapa, poudarja zahtevnost projekta. First 30 je namreč nosila ime z dolgo tradicijo in zaupanje številnih jadralcev, zato je bila pričakovanja težko preseči.
»Naša naloga je bila ustvariti sodobno različico, ki bo resnično hitra, vendar ne bo izgubila zaupanja, ki ga je ime First gradilo skozi leta. Ob tem smo morali doseči tudi cenovni cilj okoli 100.000 evrov. Zato je moral svoje mesto upravičiti vsak gram vlaken in smole, vsak kos opreme, vsak vijak in vsak evro.«
Ključ do uspeha je bilo po njegovih besedah tesno sodelovanje med različnimi področji – od navtičnega arhitekturnega načrtovanja in konstrukcije do tehnologije in proizvodnje. Vsa področja so bila vključena že od začetka projekta, kar je omogočilo, da je First 30 od koncepta do prvih testnih plovb prišla v manj kot letu dni.
Največja sprememba je bila organizacijska
Sébastien Nolasco, direktor oblikovalskega centra skupine Beneteau, meni, da največji napredek ni bil povezan s samim znanjem izdelave plovil, saj je bilo to v Seascapu že na zelo visoki ravni.
»Največji napredek pri projektu First 30 je bil na področju organizacije. Neverjetno je, kako smo napredovali skupaj in kako se je ekipa sposobna premikati naprej pri tako zahtevnem projektu – ustvariti serijsko jadrnico, ki je hkrati zelo atraktivna in sposobna drsenja.«
Za serijsko proizvodnjo je bilo treba prilagoditi tudi samo ladjedelnico. Luka Zajc, vodja proizvodnje v Seascapu, pojasnjuje, da se je v času izdelave prvih 100 jadrnic praktično spremenil celoten proizvodni proces.
Proizvodne prostore so reorganizirali, optimizirali pretok plovil skozi posamezne faze izdelave, standardizirali delovne postopke ter uvedli dvoizmensko delo pri laminaciji. Hkrati so zaposlili in usposobili nove sodelavce ter uvedli bolj sistematičen način izobraževanja zaposlenih.
Največji izziv pa po njegovem mnenju ni bila tehnologija, temveč sprememba načina razmišljanja.
»Graditi je bilo treba zaupanje v skupno delo in v skupen proces, v katerem za individualizem ni bilo več prostora. Še vedno iščemo nove načine za optimizacijo procesov, da bodo še bolj robustni in predvidljivi. Ponosen sem, da smo na tej poti dokazali, da lahko skupaj dosežemo vse, kar si zastavimo.«
Naslednja postaja – Cannes
Zgodba First 30 pa se s 100. izdelanim primerkom še ne končuje. Skupina Beneteau bo prihodnji teden na Cannes Yachting Festivalu, ki bo potekal od 8. do 13. septembra, predstavila dve precej različni plovili iz družine First – zmogljivi First 36 SE, namenjeni športnemu jadranju, in doslej največjo jadrnico znamke, First 60.
Medtem se v Seascapu že pripravljajo na naslednji mejnik: 100. First 36 naj bi iz ladjedelnice izplula čez približno dva meseca.
Sto First 30 v 500 dneh tako ni le proizvodni dosežek. Je predvsem dokaz, kako lahko združitev visokotehnološkega znanja, izkušenj velikega proizvajalca in ekipe, pripravljene na spremembe, ustvari novo generacijo serijskih jadrnic.
