Končno je napočil trenutek, ko smo se v Portorožu zbrali novinarji neformalnega združenja Best of Boats, da preizkusimo novo plovilo Roto Hydro 530. Pred testiranji so si člani združenja najprej ogledali proizvodni proces v tovarnah Roto v Černelavcih in Puconcih, kjer nastajajo plovila iz trpežnega polietilena. Po zanimivem vpogledu v tehnologijo izdelave in razvojni proces smo se preselili na slovensko obalo, kjer je sledila praktična preizkušnja. Naslednji dan smo testirali tri različna plovila, največ pozornosti pa je seveda požela nova Hydra 530 – prvi polietilenski čoln s tehnologijo Air Step.
Ta inovativna rešitev omogoča hitrejše izglisiranje, višjo končno hitrost in učinkovitejšo porabo goriva. Na testnem modelu je bil nameščen zmogljiv 90-konjski izvenkrmni motor, čeprav bi bilo glede na lastnosti trupa in namen plovila povsem dovolj že 60 ali 70 konjskih moči. S 530 centimetri dolžine in enodelno konstrukcijo iz umetne mase doseže čoln končno hitrost okoli 32 vozlov, kar je že blizu njegovih zmogljivostnih meja. A prav v tej zmogljivosti in tehnični dovršenosti je njegov čar – Hydra 530 dokazuje, da so tudi plovila iz polietilena lahko sodobna, učinkovita in športno naravnana.
Besedilo in foto: Julijan Višnjevec
Prav zračna blazina, ki jo pod trupom ustvarja Air Step stopnica, omogoča odlične plovne lastnosti že z manjšimi motorji – zato je izbira pogonske moči prepuščena željam in potrebam uporabnika. Zračni kanal pod trupom namreč zmanjšuje trenje, blaži udarce na valovih ter povečuje učinkovitost porabe goriva in doseg plovila. Hydra 530 uspešno nadaljuje razvojno linijo, ki se je začela pred petimi leti z modelom Roto 450, tudi v različici S (električni). Medtem ko je katamaran Korkyra 650 zasnovan za več prostora in drug namen plovbe, je Hydra 530 že pravi vstopni čoln za resne navtične navdušence, ki iščejo kompaktno, odzivno in varno plovilo za raznovrstno uporabo. Zaradi robustne izdelave, zanesljivega obnašanja na vodi in izjemne vzdržljivosti so vsi Rotovi modeli primerni tudi za profesionalne naloge – med drugim kot del opreme reševalnih služb in drugih operativnih enot.
Skupina Roto – veliko več kot le plovila
Skupina Roto je širši javnosti znana po širokem naboru izdelkov iz plastičnih mas za vsakdanjo in industrijsko rabo, a pomemben del njihovega poslovanja je tesno povezan z navtiko. Med drugim so priznani izdelovalci in dobavitelji rezervoarjev za gorivo, vodo in odpadne vode za številne uveljavljene blagovne znamke plovil. Čeprav so ti izdelki skriti v notranjosti plovila, so ključen element zanesljivega delovanja, in Roto se je na tem področju uveljavil kot zaupanja vreden partner.
Poleg rezervoarjev ponujajo tudi številne druge izdelke iz plastičnih mas, namenjene razvedrilu in prostemu času. Tokrat pa se bomo posvetili njihovemu najnovejšemu plovilu – modelu Hydra 530, ki bil za naš test opremljen z Suzukijevim 90-konjskim izvenkrmnim motorjem.
Roto tehnika izdelave plovil
Nekaj prostora velja nameniti tudi materialom, uporabljenim pri izdelavi plovil Roto. Podjetje neprestano razvija nova plovila in trajnostne materiale, pri čemer stremi k 100-odstotni razgradljivosti. Večina modelov Roto Nautica je izdelanih iz trislojnih polietilenskih materialov, ki temeljijo na več kot petdesetletnih izkušnjah, lastnem razvoju in bogati tradiciji podjetja. Polietilenski čolni so izjemno odporni na udarce, obenem pa zahtevajo minimalno vzdrževanje.
V primeru poškodbe jih je mogoče enostavno popraviti z varjenjem – tudi v natančno ujemajoči se barvi. Roto skrbno spremlja navade svojih uporabnikov in izdelke nenehno prilagaja njihovim potrebam ter pričakovanjem, kar potrjuje njihova zavezanost uporabniški izkušnji in trajnostnemu razvoju.
Nova era v navtiki
Na letošnji navtični razstavi boot v Düsseldorfu so pri Rotu predstavili kar tri nova plovila. Hydra 450 Fishing že s svojim imenom razkriva, da je zasnovana za športne in strastne ribiče. Druga pomembna novost, poleg že omenjene Hydre 530, pa je bil Rotov katamaran Korkyra 650 Pro z integrirano nakladalno ploščadjo. Ta omogoča enostavno vkrcavanje potnikov in učinkovito manipulacijo s tovorom, zato je plovilo primerno tako za osebno kot profesionalno uporabo. V uvodu velja poudariti, da je mogoče vsa Rotova plovila opremiti tako z izvenkrmnimi motorji z notranjim zgorevanjem kot z električnim pogonom, kar omogoča prilagoditev glede na uporabnikove potrebe in okoljske zahteve. Sedaj pa se vrnimo k novi Hydri 530, ki smo jo preizkusili pred Piranom – v vremenskih razmerah, ki so bile naravnost idealne za testiranje.
Oblikovanje
Plovilo Hydra 530 je v osnovi zasnovano kot večnamensko in prilagodljivo – primerno tako za začetnike kot za uporabnike s posebnimi potrebami, saj ga je mogoče oblikovati glede na izbran pogon in opremo na palubi. Naš testni primerek je bil opremljen z najzmogljivejšim 90-konjskim izvenkrmnim motorjem, kar ga naredi primernega tako za vsakodnevne izlete kot tudi za nekoliko daljše plovbe in seveda za poletna kopanja.
Pod zasnovo plovila – vključno z oblikovanjem podvodnega dela trupa – se podpisuje priznano slovensko podjetje J&J Design, eno najuspešnejših in najplodnejših navtičnih oblikovalskih studiev na svetu, ki je lani praznovalo 40 let delovanja.
Na predstavitvi v Düsseldorfu je navtični oblikovalec Jernej Jakopin pojasnil delovanje zračne stopnice (Air Step), ki v potovalnem režimu zagotavlja mehkejšo plovbo, boljšo stabilnost in učinkovitejšo porabo goriva.
Na palubi
V uvodu velja poudariti, da so Rotova plovila serijsko izdelana, kar pomeni, da imajo vnaprej določene strukturne elemente in razporeditev. Čeprav je mogoče naknadno dodajati posamezne skladiščne rešitve, osnovna konfiguracija ponuja jasno postavitev vseh ključnih elementov.
V premcu najdemo klopi s prostornimi predali pod sedišči. Površina se lahko preuredi v ležalno površino, z dodatno mizico pa tudi v priročen prostor za skupne obroke. Centralno postavljena krmarska konzola omogoča prehod po obeh straneh, ergonomsko je zasnovana z dovolj prostora za noge in optimalno nameščenim krmilnim kolesom. Dve školjkasti sedišči ponujata udobje med plovbo, ročaji ob straneh konzole pa pomagajo pri stabilnem gibanju po plovilu. Vetrobransko steklo je dovolj visoko, da učinkovito ščiti krmarja in sopotnika med sedenjem.
Na krmi je nameščena klop za dve do tri osebe, za njo pa nerjaveč jekleni antenski lok, na katerega je mogoče namestiti senčilo. Lok dodaja zunanji podobi športno noto, hkrati pa nudi oporo navigacijskim lučem, zvočnikom ali celo prevozu športne opreme, kot so wakeboard ali surf. Namesto klasičnih nerjavnih bitev so na premcu in krmi v trup integrirani utori za privezovanje. Zunanji rob plovila je na sredini rahlo znižan, med znižanima deloma pa poteka jekleni profil, na katerega lahko pritrdimo bokobrane – hkrati pa ima ta rešitev tudi estetsko vrednost. Na premcu je predviden sidrni sistem z utorom za sidro. Motor na krmi varujeta dve ploščadi, ki omogočata enostaven dostop na plovilo in z njega. Na desni ploščadi je nameščena tudi lestev za izhod iz vode, medtem ko dodatna oglata profila na obeh straneh olajšata izhod iz morja.
Preskus pred Piranom
Piran je magično mesto in novinarji iz tujine so bili navdušeni – vsi so se namreč prvič znašli v tem obmorskem biseru. Tistega lepega sončnega dne je bilo morje mirno, kar je omogočilo temeljito preizkušanje vseh režimov plovbe. Hydri 530 smo dali duška in jo prignali do skrajnih meja.
Trup se je izkazal kot stabilen in odziven – tudi v ostrih zavojih ni bilo pršenja čez krov, krma pri običajnih obremenitvah ni zdrsnila. Edina manjša pripomba je letela na nekoliko predolgo pletenico krmilnega sistema, ki je pri obračanju volana povzročala rahel upor. Pri Rotu so že napovedali, da bodo to odpravili. Treba je poudariti, da večina plovil, ki jih običajno testiramo, uporablja hidravlične ali celo električno podprte krmilne sisteme – vendar gre tam za večje čolne z bistveno močnejšimi motorji. Kljub temu je bila izkušnja s 5,30 metra dolgo in 2,2 metra široko Hydro 530 čista zabava. Od mirovanja do glisiranja potrebuje le približno 3 sekunde, do končne hitrosti 32 vozlov pa 15 sekund. Minimalna hitrost za glisiranje je okoli 15 vozlov, idealna potovalna hitrost pa med 19 in 25 vozli.
Zaključek
Hydra 530 se zaradi robustne izdelave, preproste uporabe in odličnega razmerja med ceno in kakovostjo brez težav znajde tako pred hotelskim pomolom kot v rokah družine, ki se podaja na prve morske pustolovščine. V različici z električnim motorjem je povsem primerna tudi za notranje vode in bo uporabna tako športnim ribičem kot ljubiteljem mirne plovbe. In nenazadnje – cena.
Osnovna različica Hydre 530 se začne pri 15.800 € z vključenim DDV, kar v tem razredu predstavlja zelo konkurenčno ponudbo.
Okoljevarstveni vidik podjetja Roto
Trajnostni pristop je bil ključni dejavnik pri razvoju čolna ROTO 450 S – in to že od njegove idejne zasnove. Podjetje Roto je vse od začetka projekta sledilo smernicam trajnostnega razvoja in okoljske odgovornosti. Ključni preboj je bila inovativna sendvič-struktura iz naprednih polimernih materialov, ki prinaša številne okoljske prednosti:
- Uporaba recikliranih materialov že v proizvodnem procesu zmanjšuje potrebo po novih surovinah in s tem tudi ogljični odtis izdelave.
- Visoka togost in odpornost materiala omogočata preprosto vzdrževanje, s čimer se zmanjšuje potreba po rezervnih delih, barvah ter drugih kemičnih dodatkih, ki bi lahko negativno vplivali na okolje.
- Nepotopljivost čolna, ki izhaja iz dejstva, da je material lažji od vode, povečuje varnost na vodi brez dodatne obremenitve okolja.
– Popolna možnost reciklaže – ob koncu življenjske dobe je mogoče celoten material stoodstotno reciklirati.
– Majhna masa čolna v primerjavi s kompozitnimi materiali ter odlične hidrodinamične lastnosti omogočajo uporabo šibkejših (in energetsko manj potratnih) motorjev, kar med uporabo dodatno zmanjšuje okoljski vpliv.
Roto s tem jasno dokazuje, da je mogoče združiti inovacije, varnost, funkcionalnost in odgovornost do okolja – vse v enem izdelku.
Tehnični podatki:
Dolžina: 5,3 metra
Širina: 2,17 metra
Material trupa: troslojni rotacijsko uliti polietilen
Kategorija projektiranja čolna C: 8 oseb / 800 kg
Kategorija projektiranja čolna D: 10 oseb / 1000 kg
Roto Hydra 530 motor: Suzuki 90 KM
Stanje morja: 0 – mirno, brez vetra
Osebe na krovu: 3
Preizkus hitrosti
Rezervoar goriva: 100 %
Vrtljaji l/h vozli
600 0,7 1,7
1000 1,2 2,8
1500 1,9 3,7
2000 2,8 5,1
2500 4,6 6,0
3000 7,1 7,4
3500 9,2 15,0
4000 10,1 19,0
4500 13,0 22,0
5000 15,5 25,0
5500 26,0 30,0
6000 32,0 32,0
