Napihljivi čolni Technohull so v mnogih pogledih zelo drugačni, predvsem pa so poznani po zmogljivih trupih in oblikovanju, kjer nikoli ne gre za kompromis med dizajnom, varnostjo ter udobjem. Zgodba ladjedelnice Technohull je v marsičem podobna drugim zgodbam iz navtike, kjer izdelki nastajajo iz strasti in realne potrebe po nečem, česar trg v takšni obliki ne ponuja. Prav tu pride v ospredje strast, ki je v primeru Gerasimosa Petratosa, ustanovitelja in gonilne sile ladjedelnice, po mojem mnenju odigrala ključno vlogo. Sprva ni šlo za dobiček, temveč za iskanje primernega čolna, ki bi kljuboval pogosto ekstremnim razmeram na morju v tem delu Grčije. Ko namreč zaplujemo iz katerekoli grške marine, smo hitro izpostavljeni odprtemu morju in nemalokrat tudi neusmiljenemu vetru. To so bili temelji podjetja Technohull, ki ga je leta 2005 ustanovila skupina navdušencev. Tako je nastal legendarni model Sea DNA 999. Nekaj let kasneje se je ta začetna strast nadgradila z doslednimi vlaganji v tehnologijo ter raziskave in razvoj, s čimer je Technohull naredil ključne korake na poti do vzpostavitve sodobne, profesionalne ladjedelnice.
Besedilo: Julijan Višnjevec
Foto: Technohull Yachts
Strokovnost in odločnost ladjedelnice je ponuditi zmogljiv izdelek
Leta 2014 je podjetje vlagalo v visoko usposobljene strokovnjake, začelo sodelovati z mednarodnimi raziskovalnimi centri in nazadnje predstavilo svojo patentirano tehnologijo oblikovanja ladijskih trupov Dynastream, ki podjetju omogoča, da za vsak model oblikuje trup po meri. Technohull je najprej osvojil grški trg, kjer je zaradi razčlenjene obale z mnogimi otoki in veliko odprtega morja oblikovanje modelov Technohull dobilo svojo končno podobo; ti modeli se danes ponašajo z odlično plovnostjo in visoko hitrostjo, kar lastnikom omogoča hitro potovanje med njihovimi najljubšimi zalivi. Po Grčiji je Technohull odplul na osvajanje sveta. Blagovna znamka je postala še posebej priljubljena v Turčiji, na Bližnjem vzhodu in v Združenih državah Amerike ter dosegla velik uspeh v izjemno konkurenčnem segmentu trga, segmentu mega-tenderjev, z modeli Omega 41, Omega 45 in 47, ki so bili paradni konji do predstavitve Technohull Alpha 50 leta 2023.
Sodobna ladjedelnica z načrtovano rastjo in širitvijo
V odlično organiziranem obratu v Lavriu poteka celoten proizvodni proces, od razvoja koncepta, načrtovanja in izdelave prototipov do končne proizvodnje, inženiringa in vgradnje, medtem ko bližina morja v Olympic marini omogoča enostavno testiranje in preskuse na morju. Leta 2021 je najsodobnejša ladjedelnica v Lavriu postala sedež blagovne znamke. Objekt, ki je ena največjih naložb v tej panogi na mednarodni ravni in ena najsodobnejših ter tehnološko najnaprednejših ladjedelnic na svetu, s sodobno infrastrukturo v vseh vidikih proizvodnje zaseda površino približno 70 hektarjev in skupno več kot 25.000 kvadratnih metrov pokritih prostorov. Ladjedelnica se razprostira v skupno štirih objektih in ponuja popolnoma integrirano proizvodnjo, ki je v vseh fazah proizvodnega procesa odlično organizirana. Prvi objekt, ki ga krasi velik logotip Technohull, je namenjen vodstvu podjetja in oddelku za načrtovanje ter gosti montažni obrat, kjer smo videli plovila vseh modelov, vključno z več plovili paradnega modela XPD 46, v različnih fazah gradnje. V preostalih treh stavbah so dvorane za laminiranje in infuzijo, pa tudi dvorane za obdelavo lesa in velik CNC-rezkalni stroj, ki se uporablja za razvoj vseh prototipnih in po meri izdelanih delov.
Že načrtujejo širitev proizvodnih kapacitet
Trenutno podjetje Technohull proizvede približno 150 plovil letno, pri čemer trend rasti zahteva povečanje sedanjih zmogljivosti, vendar so nam zagotovili, da bo vsa proizvodnja ostala v lastnih prostorih, da bi ohranili kakovost izdelave na vsaki stopnji proizvodnje. Predvsem je v ospredju promocija nove linije XPD, kjer računajo tudi na povsem nov segment kupcev. Technohull XPD ostaja zvest osnovni filozofiji znamke, saj gre še vedno za plovilo z izrazito globokim V-trupom in uporabo hišnega trupa z imenom Dynastream. Zasnova plovila sledi konceptu all-weather uporabe, torej za vse vremenske pogoje, saj je osrednji del palube oblikovan kot zaščiten salon s trdo streho in zapiralnimi steklenimi površinami, ki se lahko po potrebi odprejo in spremenijo prostor v zračno, odprto palubo. Kakovost plovil in pozornost na podrobnosti ostaja vodilo ladjedelnice, ki ima v bližnji marini Olympic prodajno pisarno z elegantnim dnevnim prostorom s pogledom na morje. Tukaj se stranke umirjeno lahko po opravljeni testni plovbi srečajo z oblikovalci in tehničnem osebjem, kjer oblikujejo svoje želje ob naročilu in razčistijo vse morebitne dvome. To je dokaj poseben način, vendar precej učinkovit, v kateri se stranke pred ali po testni plovbi lahko zanaša na sveže občutke, obenem pa ima na voljo najbolj usposobljeno osebje iz ladjedelnice.
Visokotehnološki proizvodni proces v rokah ladjedelnice
Ladjedelnica se ponaša z najsodobnejšo infrastrukturo na vseh področjih proizvodnje. Rezkalni stroji – od manjših modelov do 5-osne rezkalne enote velikosti 20 × 8 × 7 metrov – omogočajo izvedbo vseh postopkov izdelave prototipov v lastnih prostorih. Ločeni, popolnoma zaprti prostori za barvanje ter nadzorovano okolje s pečjo za naknadno utrjevanje, skupaj s prostori za mikroobdelavo, so standardizirani in okolju prijazni. V ladjedelnici posebno pozornost namenjajo varovanju okolja z zmanjševanjem odpadkov in čim manjšim vplivom na okolje, pri čemer proizvodni procesi zagotavljajo najvišjo kakovost gradnje plovil ter omogočajo izvedbo tudi najzahtevnejših projektov. Zanimivo je, da so določeni deli izdelani v celoti iz ogljikovih vlaken, številni sklopi, izpostavljeni večjim obremenitvam – denimo rebra na trupu – pa so dodatno ojačani z ogljikovimi ali kevlarskimi vlakni. Posebna oddelka za inženiring in oblikovanje, v katerih delujejo visoko usposobljeni in motivirani strokovnjaki, zagotavljata, da je vsak element plovila skrbno zasnovan, nadzorovan in preverjen v celotnem procesu razvoja in proizvodnje ter na koncu vgrajen do najmanjše podrobnosti.
Vakuumska infuzija je standard
Poleg dovršene zasnove trupa v celotnem proizvodnem procesu uporabljajo najnovejše tehnologije, napredne tehnike in vrhunske materiale, kar zagotavlja najvišjo raven izdelave. Vrhunski gelcoati, večosna vlakna, tehnologija vakuumske infuzije ter izdelava komponent iz ogljikovih vlaken z naknadnim utrjevanjem omogočajo proizvodnjo lahkih, izjemno trdnih in vzdržljivih trupov. Kakovost izdelave pri njih postaja skoraj obsesija. Pri vsakem posameznem trupu uporabljajo najsodobnejše postopke in materiale, s čimer zagotavljajo vrhunske rezultate. Za dolgo življenjsko dobo in maksimalno strukturno trdnost uporabljajo visokokakovostne napredne materiale, kot sta Airex in Kevlar. V proizvodnem procesu združujejo vakuumsko infuzijo, epoksidne sisteme in ročno polaganje poliestra, kar omogoča optimalno razmerje med težo, trdnostjo in vzdržljivostjo.
Strast do podrobnosti
Vsaka podrobnost ni vidna končnemu kupcu in ne tiči v mnogih nevidnih podrobnostih in premišljenih rešitvah. Načrtovanje ter razvoj komponent in sistemov ločita povprečne izdelke od vrhunskih. Z uporabo napredne tehnologije in natančnega inženiringa je mogoče zagotoviti varno in hitro plovbo. Redko kdo pomisli, kako je zasnovan odvod vode iz kokpita ali kako deluje programska oprema za samodejno uravnavanje nagiba, denimo pri površinskem pogonu. Enako pomembna sta upravljanje elektronike in ustrezna skrb za akumulatorje. Vse to pri Technohullu razvijajo znotraj podjetja, kjer verjamejo, da le zmogljiva in pravilno uporabljena tehnologija na vseh področjih plovila omogoča doseganje želenih zmogljivosti.
Uporaba kakovostnih materialov
Tubusi Orca Hypalon proizvajalca Pennel & Flipo se uporabljajo zaradi izjemne odpornosti proti obrabi in dolge življenjske dobe. Njihova izdelava poteka v prostorih brez prahu, v natančno nadzorovanem okolju, kar zagotavlja vrhunsko kakovost končnega izdelka. Pri uporabi lesa ladjedelnica sega po skrbno izbrani tikovini, ki je položena z UV-odpornimi gumijastimi fugami. Celoten postopek poteka v lastni proizvodnji, pri čemer se elementi pritrjujejo s posebnimi lepili, kar zagotavlja trajnost in estetsko dovršenost. Oblazinjenje prav tako nastaja v ladjedelnici. Posebno poglavje si zaslužijo sedeži, saj jih razvijajo in izdelujejo povsem sami – od oblikovanja do končne izvedbe. Uporabljeni materiali so nezahtevni za vzdrževanje, ognjevarni ter odporni na UV-žarke, temperaturne spremembe in vlago. Poleg tega omogočajo visoko stopnjo izdelave po meri, saj lahko lastniki izbirajo med različnimi barvnimi kombinacijami in detajli šivov. Notranjost je izdelana iz kakovostnih furnirjev, pohištvo pa dopolnjujejo leseni zaključki v kombinaciji s sodobnimi materiali, kot je Corian, kar ustvarja prefinjen in hkrati funkcionalen ambient.
Končni pregled in predaja plovila kupcu
Da bi zagotovili, da vsako plovilo ustreza njihovim visokim standardom kakovosti, je vsak Technohull– že med samim procesom izdelave in sestavljanja ter pred izhodom iz ladjedelnice – podvržen natančnemu pregledu v treh stopnjah. Od nanosa gelcoata, ločitve iz kalupa, dokončanja GRP-konstrukcije, sestavljanja plovila in vgradnje tubusov do namestitve motorjev potekajo sistematični pregledi, ki zagotavljajo neprekinjen nadzor nad kakovostjo. Pred končno predajo kupcu se izvede še temeljit preizkus na morju, kjer se podrobno preveri vsak vidik zmogljivosti, vodljivosti in delovanja vseh sistemov na plovilu.
Strast do morja in strast do hitrih čolnov
Po opravljeni testni plovbi gredo čolni takoj iz vode, se operejo in posušijo ter takoj odpeljejo v skladišče. Podobno prakso izkoristijo lastniki v bližini marine Olympic za svoja plovila, ki jih hranijo v suhi marini ladjedelnice Technohull, kjer se čez zimo opravljajo vzdrževalna dela. Zavezanost kakovosti prežema celoten proces, od zasnove do končnih izdelkov, kar je mogoče le, če vse vpletene vodi strast – strast, ki že več kot dve desetletji ostaja neomajna gonilna sila v srcu podjetja Technohull.
