Kako primerno ime za prvi model te znamke, ki smo ga spoznali v Sloveniji. Obenem pa, za znamko, niti ne noviteta, ker model obstaja že kar nekaj časa in je preizkušen ter dobro sprejet. Kdor se kaj vozi po sosednji Italiji recimo, jih lahko vidi ogromno, po navadi v značilni modrikasti barvi. S tem želim le ponazoriti, da čeprav je pri nas znamka nova, je v tujini zelo razširjena, kar že samo po sebi priča o tem, da govorimo o resnem produktu. 01 ki smo ga imeli na testu, je v bistvu posodobljena verzija, ki navzven prinaša nove barvne kombinacije, v notranjosti pa nov interier.
Preden se spustimo z njim v cestne avanture, naj še povem, da govorimo o hibridnem vozilu opremljen z 1.5 litrskim bencinskim motorjem, ki je pri kitajskih znamkah postal bolj stalen, kot davki in seveda, električnim motorjem z baterijo velikosti 17,6 kWh. Ker prvič pišem o tej znamki, naj na hitro povem, da je Lynk & Co. znamka, ki je nastala z namenom uporabe v solastništvu oziroma deljeni uporabi. Koncept se ni povsem prijel, znamka pa in kot spomin so v kabini njihovih modelov ostale zanimive »bližnjice« do nastavitev profila in prijave. Precej hecna stvar, a nemoteča.
Sedaj pa nazaj na moj konkretni prvi vtis te znamke, torej 01. Všeč mi je, da je bil v posodobljeni izvedbi testni primerek odet v temno zeleno barvo s črnimi poudarki. Deluje nekako bolj odraslo, bolj resno. Tudi možje so ga precej radi pogledali, ko se je počasi vozil mimo njih ali stal na parkirišču. Čeprav na parkirišču ne izgleda velik, konec koncev govorimo o srednjem velikostnem razredu, je občutek v notranjosti …«večji od zunanjosti«. Prostorna kabina, ki so jo s prenovo dokaj prečistili. Izgubila je tudi vse fizične gumbe in dobila velik centralni zaslon, kar mi sicer ne ustreza najbolj. Vsekakor pa mi ustrezajo sedeži in pogled čez pokrov motorja. Opazite obliko prednjih žarometov? Ti so dvignjeni nad karoserijo in, vsaj mene, spominjajo na legendarna terenska in vojaška vozila, ki so imela tako nameščene smernike. Zanimivo, kako taka malenkost avtomobilu doda občutek masivnosti.
Čeprav je kabina nova, še vedno najdemo »stare znance«, ki prihajajo iz Volva, na primer menjalno ročico, kljuke vrat in podobno. Kar je dobro, vse je lično vkomponirano in vzbuja zaupanje. Tudi tipanje po materialih, najsi bo načrtno ali nujno, daje ugoden vtis. Vsi tapecirani deli dajejo vtis »polnosti«, razen na eni točki- mehki del na vratnem panelu, ki se ga med odpiranjem vrat vedno dotakneš s palcem. Tam oblazinjenje deluje prazno in ker se ga res vedno dotakneš, pač to opaziš. Škoda, da so spregledali takšno malenkost, ker je sicer vse ostalo na otip ena A. Všeč so mi tudi detajli, barvni šivi, uporaba alkantare, diskreten kamuflažni vzorec na okrasnem panelu…zelo zelo lepa in udobna kabina. Še praktična opazka, prag avtomobila je nizek in odlično zavarovan, zato sta vstop in izstop lahka in brez umazanih hlačnic. Rekel bi celo presenetljivo lahka, kajti nogo stegneš oziroma dvigneš manj, kot bi pričakoval.
Pri polnem tanku goriva je potovalni računalnik kazal doseg dobrih 600 km dosega, baterija pa omogoča še kakšnih 40 km električnega dosega. 01 moči ne kaže na prvo žogo, v navadnem načinu delovanja se vam avto ne bo zdel nič posebnega, morda celo nekoliko zaspan, pač umirjen družinski avtomobil. Tudi sedeži, kljub izgledu ne nudijo tako dobre bočne opore, so pa zelo udobni in tej filozofiji sledi tudi podvozje. Kar se tiče podajanja moči, 01 pokaže povem drug obraz na športnem načinu, kjer podajanje moči tudi po zaslugi električnega sklopa postane zelo odzivno, avto pa postane presneto hiter. Sprva sem bil kar malo šokiran, da je razlika v naravi vožnje tako velika, a 261 KM sistemske moči zna pokazati zobe in spremeniti družinski avtomobil v nagajivo zverinico.
Za konec moram napisati, da me je Lynk & Co zelo prijetno presenetil. Predvsem kar se tiče nivoja izdelave, je avtomobil povsem izenačen z uveljavljenimi evropskimi znamkami in za njimi v ničemer ne zaostaja. Tudi po zunanjem izgledu ne, sploh v tej barvni kombinaciji. Pogonski sklop je sedaj že znan in preizkušen, morda mu lahko zamerimo le nekoliko višjo porabo ko zmanjka baterije, saj ta lahko preseže 8 litrov goriva na 100km.
