KIA PV5

Nova, gospodarska pot znamke KIA. Prvi električni kombi te znamke prihaja z velikim pompom.

Zanimivo, futuristično oblikovan kombi predstavlja povsem novo smer, tako za znamko KIA kot tako, kot za našega slovenskega zastopnika, ki s tem modelom vstopa na trg gospodarskih vozil. Ker je PV5 že takoj ob svetovni predstavitvi odnesel prenekatero nagrado, je njegova popotnica na trg močna in zdrava. Gre za kombi, ki je zasnovan kot izključno električno vozilo. Smer, ki se je izkazala kot pravilna, saj  že drži  Guinessov rekord za največ prevoženih km z enim polnjenjem, seveda med električnimi kombiji.
PV5 je bazira na integralni modularni platformi in prihaja tako v tovorni kot v potniški različici. Ob razvoju je šlo veliko premisleka v poslovno/stroškovno optimizacijo uporabe in modularno prilagodljivost, da bi poslovnim uporabnikom PV5 ponujal kar najbolj smiseln paket. Kiin Fleet managment system (FMS), recimo omogoča upravljanje z do 5 vozili brezplačno preko aplikacije, za večje flote pa ponujajo namensko aplikacijo/softwer. Tovarna ob naročilu omogoča tudi originalne predelave, recimo: kabina na šasiji, L1H1, L2H1, L2H2, Crew Van, lahki avtodom, mobilna delavnica, hladilnik, furgon,… vse v sodelovanju z največjimi evropskimi predelovalci. Vlečna moč znaša 1.500kg z močnejšo baterijo in pol manj z manjšo baterijo.
Bateriji na voljo sta velikosti 51.5 ali 71.5 kWh, poganja pa ga 120kW močan električni motor. Doseg po WLTP sega od 297 do 416 km, odvisno od baterije. Polnili ga boste lahko z močjo do 150kW.

Zunaj PV5 zaznamujejo velike steklene površine in futoristično oblikovanje z nekonvencionalnimi LED lučmi, oblikovanimi tako, da jih lahko hitro in poceni zamenjamo. S tem v mislih so bili narejeni tudi 3 delni odbijač zadaj in spredaj. Vzdržljivi materiali v kabini za enostavno vzdrževanje so zloženi v novo podobo, ki sledi trendu zunanjosti. Tla kombija so postavljena nizko, le 419mm je od tal oddaljen nakladalni rob, kar je najnižje v razredu in priročno tako za naklad kot za vstop/izstop. Oblik karoserije je več, naročite lahko tudi povišano in/ali podaljšano verzijo. V tovorno verzijo lahko spravite 2 evropaleti tovora, serijsko pa lahko dokupite tudi zaščitne panele stranskih sten.

Ker PV5 ponuja možnost polnjenja “Vechicle to Load”, to pomeni, da boste lahko z njim polnili baterijsko orodje ali nanj priklopili kuhalnik na kampiranju.

Cenovno se PV5  začne pri slabih 40 tisočakih z manjšo in 48.899 evrih za močnejšo baterijo, glede na paket opreme pa lahko sežejo do slabih 55 tisočakov.

 

Revija 10-11/2021

  • INTERVJU: Jure Tomše
  • PROJEKT: Beneteau First 36
  • TEST: Bavaria C 42, Absolute 48 Coupe, Sirena 68, Ranieri Cayman 28.0
  • NAVTIČNA RAZSTAVA: Salone nautico Genoa, Monaco yacht show
  • PREDSTAVLJAMO: Obletnica Val navtika, S kajakom na 1.400 km dolgo pot,
  • REPORTAŽA: Kam? Na Biokovo!, Carriacou
  • AVTOMOBILIZEM: Hyundai Ioniq 5
  • ŽENSKA RUBRIKA: Sijoča v zimo
  • ŠPORT: Sail GP, Barkolana 53, Rolex Middle Sea Race, Testni dogodek SSL