Ukrajinski proizvajalec Grand Boats je med ljubitelji napihljivih čolnov že vrsto let sinonim za kakovostno izdelavo, premišljeno ergonomijo in odlično razmerje med ceno ter ponujeno vrednostjo. Z modelom G980 pa je ladjedelnica naredila pomemben korak naprej in vstopila v razred skoraj desetmetrskih družinskih RIB-ov, kjer prevladujejo precej dražje italijanske znamke. Med testom v Portorožu se je hitro pokazalo, da Grand ni želel izdelati samo večjega modela, temveč plovilo, ki po kakovosti izdelave, plovnih lastnostih in udobju brez zadržkov konkurira najboljšim.
Besedilo in foto: Julijan Višnjevec
Iz komercialnega programa v družinski segment
Zgodba modela G980 se pravzaprav začne pri modelu D950, ki je bil razvit za profesionalno uporabo in prevoz potnikov v zahtevnih severnih morjih. Osnova je robusten trup, zasnovan v sodelovanju z uveljavljenim Mannerfelt Design Teamom, ki je zaslovel z razvojem številnih hitrih patruljnih in športnih plovil. Za Grand so razvili popolnoma prilagojen trup z dvojno zračno stopnico na trupu, katerega cilj ni samo višja končna hitrost, temveč predvsem manjši upor, hitrejše izglisiranje in občutno nižja poraba goriva pri potovalnih hitrostih. Takšna zasnova omogoča, da plovilo ostaja stabilno tudi pri višjih hitrostih in hkrati ohranja izjemno mehko plovbo skozi valove. Na osnovi tega preverjenega trupa je nastal G980, ki ohranja vse ključne tehnične prednosti profesionalnih plovil, poleg tega pa ponuja povsem novo razporeditev prostorov na palubi, namenjeno družinski uporabi, dnevnim izletom in večdnevnim križarjenjem.
Vakuumska infuzija namesto ročnega laminiranja
Ena največjih razlik v primerjavi z večino konkurence se skriva tam, kjer je na prvi pogled ni mogoče opaziti. Trup in paluba nista izdelana po klasični ročni metodi laminiranja, temveč z uporabo vakuumske infuzije. Gre za bistveno zahtevnejši in dražji proizvodni postopek, pri katerem se količina smole natančno dozira skozi celoten laminat. Rezultat je homogena struktura brez zračnih mehurčkov, večja togost konstrukcije in manjša masa plovila. Takšen način izdelave pomeni večjo kakovost, boljšo plovnost in predvsem dolgoročno zanesljivost.
Prostornost preseneti
Čeprav G980 meri nekaj manj kot deset metrov, daje občutek precej večjega plovila. Širok premec ponuja veliko sončno ploščad, pod katero je prostoren skladiščni prostor. Osrednji del je namenjen druženju, kjer sta udobna sedežna garnitura in miza, ki se po potrebi spremeni v dodatno ležišče. Krmarsko mesto je ergonomsko zasnovano, z dovolj prostora za vgradnjo velikih navigacijskih zaslonov in vseh sodobnih elektronskih sistemov. Visoko vetrobransko steklo učinkovito ščiti posadko pred vetrom, medtem ko trda streha omogoča prijetno senco tudi med najtoplejšimi poletnimi dnevi. Na krmi sta dve kopalni ploščadi z enostavnim dostopom do morja, medtem ko je razporeditev sedežev prilagojena večji družbi, zato G980 brez težav sprejme številčno posadko.
Krmarska konzola
V osrednjem delu plovila prevladuje velika centralna krmarska konzola, nad katero je trdna streha, ki ščiti krmarja in sopotnika pa tudi del krmnega kokpita pred soncem. Veliko vetrobransko steklo dobro ščiti pred vetrom pri visoki hitrosti, obenem pa ni spojeno s streho, kar omogoča pretok zraka. Na zgornjem delu je velik Simradov zaslon, poleg njega pa ekran za nadzor in spremljanje parametrov motorja. Krmilni obroč je na levi strani konzole, desno od njega, skoraj na sredini je ročica za plin in joystick za upravljanje Helm Master EX, z Yamahinim elektronskim upravljanjem, ki pomembno olajša upravljanje plovila v vseh razmerah. O Yamahinem Helm Masterju in njegovem delovanju smo že veliko pisali in funkcije, ki jih ponuja, so enostavno vse, kar potrebujete med plovbo in pristajanjem. Za dodatno pomoč med pristajanjem in v ožjih predelih pristanišč bo prišel prav tudi premčni propeler. Sedeža za krmarja in sopotnika zagotavljata udobno sedenje ali stoječi položaj. Ob sedečem položaju imamo tudi naslon za noge. Seveda sta tu tudi predal za drobnarije in obvezna držala za kozarce. Z obeh strani so dobro nameščeni črni ročaji iz nerjavnega jekla, vgrajeni pa so tudi na obeh straneh na velikem povišanem bloku, na katerem so nameščeni sedeži. Ročaji so tudi na premčnem delu tubusa, kar daje posadki in potnikom dodatno varnost med gibanjem po plovilu, pa tudi tistim, ki uživajo na premčni ploščadi za sončenje. Z obeh strani konzole sta široka stranska prehoda, zato je ob vseh omenjenih ročajih premikanje s krme proti premcu in obratno zelo varno.
Na premcu in v notranjosti
Na sprednji strani centralne konzole je nameščena prostorna klop za dve osebi, namenjena tistim, ki radi sedijo v premčnem delu in med plovbo uživajo v neposrednem stiku z morjem. Pod dvižnim sediščem se skriva vhod v kabino, umeščeno v notranjost konzole. Kabina meri skoraj dva metra v dolžino in nekaj več kot meter v širino, zato na debelih blazinah omogoča udobno prenočevanje ali počitek dvema osebama. Vanjo je mogoče vgraditi tudi morsko stranišče, ki je na plovilu te velikosti skoraj nepogrešljiva oprema, zlasti če načrtujemo večdnevna križarjenja ali daljše dnevne izlete.
Premčni del zavzema skoraj tretjino celotne dolžine plovila in ponuja veliko uporabnega prostora. Z modularno razporeditvijo blazin ga lahko hitro prilagodimo druženju, sončenju ali udobnemu poležavanju. Pri tem ne manjkajo praktične podrobnosti, kot so držala za pijačo, ki so vedno na dosegu roke, ter premišljeno razporejeni zvočniki avdio sistema, ki zagotavljajo kakovosten zvok po celotnem plovilu. Celoten premčni prostor je mogoče po potrebi tudi zasenčiti s tendo. Povsem na premcu je sidrni prostor z električnim sidrnim vitlom, 10-kilogramskim sidrom in 50-metrsko verigo. Na vrhu premca je urejena protizdrsna površina za varen izstop na obalo ali pomol, pod njo pa je še priročen prostor za shranjevanje priveznih vrvi.
Kokpit in zunanja kuhinja
Kokpit modela Grand G980 je eden njegovih največjih adutov. Zaradi skoraj dveh metrov notranje širine so oblikovalci ustvarili izjemno prostoren in prilagodljiv bivalni prostor, ki ga je mogoče hitro prilagoditi različnim načinom uporabe. Razporeditev sedežnih klopi in osrednje mize omogoča več postavitev – od udobnega prostora za druženje in obedovanje do velike sončne ploščadi za sproščanje na sidru. Neposredno za krmarskim in sovoznikovim sedežem je nameščena kompaktna zunanja kuhinja oziroma wet bar. Pod velikim dvižnim pokrovom se skrivata plinski kuhalnik in prostorno pomivalno korito z zložljivo pipo, ob strani pa je mogoče vgraditi hladilnik. Pod kuhinjskim modulom je veliko uporabnega prostora za shranjevanje posode, kuhinjskih pripomočkov, živil ali druge opreme, potrebne za daljše bivanje na morju. Celoten kokpit je zasnovan modularno. Stranski klopi je mogoče preklopiti oziroma ju zložiti, s čimer se poveča prehodnost prostora, medtem ko se naslonjalo krmne klopi preprosto spusti in skupaj z znižano mizo ustvari veliko sončno ploščad. Ko na mizo namestimo dodatne blazine in dvignemo stranski klopi, nastane prostorno ležišče, na katerem se lahko udobno sprošča več oseb. Pod krmno klopjo se skriva velik tehnični in skladiščni prostor. V njem so pregledno nameščeni akumulatorji, glavna baterijska stikala, filtri goriva za oba motorja, kalužne črpalke ter druga električna oprema. Kljub temu ostane dovolj prostora za shranjevanje dodatnih blazin, vrvi, rešilne opreme ali pripomočkov za vodne športe.
Dostop do krmne ploščadi je mogoč z obeh strani krmne klopi. Ko je njeno sedišče spuščeno, se odpre širok prehod do motorjev in kopalne ploščadi, kar močno olajša gibanje na krovu. Ob motorjih sta na obeh straneh veliki kopalni ploščadi, ki omogočata varen vstop v morje in izstop iz njega. Na levi strani so nameščene zložljive kopalne stopnice z velikim in čvrstim oprijemalom, zato je vračanje na plovilo tudi po daljšem plavanju enostavno. Za udobje po kopanju skrbi še 100-litrski rezervoar sladke vode z zunanjo prho. Njegova prostornina zadostuje za večkratno prhanje celotne posadke, ne da bi bilo treba pretirano varčevati z vodo, kar bo še posebej dobrodošlo na daljših dnevnih izletih ali večdnevnih križarjenjih.
Mehka plovba navduši
Portoroški zaliv je med testom ponudil dovolj razgibano morje, da je bilo mogoče dobro oceniti karakter plovila. Že ob prvem pospeševanju postane jasno, da dvojna zračna stopnica na trupu in globok V-trup z 22-stopinjami krmnega V-kota učinkovito opravlja svoje delo. Yamahinih 700 konjskih moči na krmnem zrcalu je električno krmiljeno, kar je oprema, ki sodi poleg sistema Helm Master. Plovilo hitro, skoraj nezaznavno izglisira, premec ostaja nizek, preglednost pa odlična. Pri potovalnih hitrostih med 28 in 30 vozli G980 pluje izredno mirno, brez nepotrebnega poskakovanja ali udarcev ob valove. Pri tej hitrosti je potrošnja okoli 100 litrov na uro ali med 3,3 in 3,6 litra na navtično miljo. Tudi pri ostrem zavijanju trup ostaja predvidljiv in zanesljiv, brez občutka zdrsavanja ali izgube oprijema. Posebej navduši občutek togosti celotne konstrukcije. Med plovbo ni zaznati zvijanja ali škripanja, zavoji so natančni, oprijem trupa odličen. Ko pri 4500 vrtljajih na minuto pritisnimo ročico plina do konca, čoln poskoči, kot da bi bili na začetku navorna krivulje in nas kot za šalo odpelje prek 50 vozlov. Pri polnih rezervoarjih 600 litrov goriva in obvezno rezervo je domet pri 30 vozlih okoli 160 navtičnih milj, pri plovbi okoli 20 vozlov bi pa domet znašal okoli 200 NM.
Veliko opreme brez doplačil
Velika prednost Granda ostaja bogata serijska oprema. Medtem ko je pri številnih konkurentih treba za večino dodatkov doplačati, G980 že v osnovi ponuja praktično vse, kar uporabnik pričakuje od sodobnega družinskega RIB-a. Prav zaradi tega postane skupna investicija bistveno ugodnejša, saj končna cena ostaja občutno nižja od številnih primerljivo opremljenih italijanskih tekmecev.
Zaključek
Grand G980 ni samo povečana različica manjših modelov, ampak popolnoma novo plovilo, razvito na profesionalni osnovi in prilagojeno zahtevam sodobnih družin. Kombinacija robustnega trupa, napredne tehnologije izdelave, odličnih plovnih lastnosti in bogate serijske opreme predstavlja zelo prepričljiv paket. Tisto, kar dela Golden Line G980 posebnega, so vrhunska kakovost izdelave, vrhunska kakovostna oprema, tubusi iz hypalona, vrhunski sistem upravljanja motorjev in plovbe z uporabo Yamahinega sistema Helm Master EX ter veliko dodatne opreme. To plovilo je zelo uporabno v vseh pogojih plovbe, pa tudi v zahtevnejših razmerah na odprtem morju. Kabina za prenočevanje dveh oseb, velika nosilnost, luksuzna oprema in boljša stabilnost ga ločijo od večine klasičnih gumenjakov enake dolžine.
Poleg tega glede na razmerje med ceno opreme in plovnimi lastnostmi sodi med najzanimivejše predstavnike na trgu, s ceno od 99.900 evrov brez DDV.
Posebna priložnost je tudi demo-testni model, ki je trenutno na voljo po ugodnejši ceni. Za kupce, ki iščejo skoraj desetmetrski RIB z bogato opremo, kakovostno izdelavo in zelo konkurenčnim razmerjem med ceno ter ponujenim, predstavlja Grand G980 eno najzanimivejših alternativ v svojem razredu.
Tehnični podatki:
Skupna dolžina: 10,0 m
Širina: 3,4 m
Izpodriv suhega plovila: 2350 kg
Nosilnost: 2000 kg
Kapaciteta potnikov B / C : 12 / 18
Max moč motorjev: 2 x 350 KM
Rezervoarji za gorivo: 620 L
Rezervoar za vodo: 100 L
Črne vode (fekalni rezervoar): 60 L
Premer tubusov: 0,6 m
Material tubusov: Hypalon Orca 866
Zastopa in prodaja:
www.moto-nautika.com
Hitrost Vrtljaji motorja Skupna poraba goriva (oba motorja)
7–8 vozlov 1.000–1.200 vrt./min 15–20 l/h
20 vozlov 2.800–3.200 vrt./min 55–65 l/h
25 vozlov 3.400–3.800 vrt./min 75–85 l/h
30 vozlov 4.000–4.300 vrt./min 95–110 l/h
35 vozlov 4.500–4.800 vrt./min 120–135 l/h
40 vozlov 5.000–5.300 vrt./min 145–165 l/h
50 vozlov 5.800 vrt./min 190–220 l/h
Največja hitrost (58–60 vozlov) 6.000 vrt./min 220–260 l/h
