Povsem nova generacija Mercedes Benz CLA, ki se najprej predstavlja v popolnoma električni izvedbi, je obenem tudi najbolj aerodinamično izpopolnjen serijski Mercedes Benz. Količnik zračnega upora je namreč le 0.21cw. Je tudi prvi model, postavljen na novo MMA platformo (kot zanimivost, vsi modeli bazirani na njej, bodo najprej na voljo v električni verziji, kasneje pa še z ICE motorji). Obenem je CLA tudi prvi v prihajajoči MB produktni “ofenzivi”, po letošnji tišini.
Na zunaj ga bo lahko spoznati, saj ohranja CLA liniji 4 vratnega kupeja, pa čeprav je precej zrasel. Novi CLA je za 35mm daljši z 61mm daljšo medosno razdaljo, je pa tudi 25mm širši in za 30 mm višji. Prtljažnik zadaj zagotavlja 405l prostora, je pa CLA tudi prvi sodobni Mercedes, ki nudi prednji prtljažnik, odprtina nudi še 100l prostora. Za več prostora bo čez 6 mesecev na voljo izvedba Shooting Brake.
Zavezanost aerodinamiki je jasno vidna, sploh v prednji maski. Ta izstopa tudi po 142 +1 osvetljenih zvezdicah. Glavni oblikovni paketi opreme so Progressive, AMG line in AMG line plus. Če boste naročili Edition One, boste dobili CLA v mat črni barvi z zlatimi poudarki.
V kabini so zasloni prevzeli primat. Armaturna plošča je pokončna in nedeljena plošča, v kateri sta neopazno vgrajena dva zaslona (serijsko) z možnostjo tretjega pred sovoznikom. Medijski zaslon se upravlja le še na dotik, “touch” plošče ni več. Serijska je tudi velika steklena panoramska streha. CLA v kompaktni mali razred prinaša tudi možnost vgradnje Burmesterjevega 3D ozvočenja s 16 zvočniki in 850 wati sistemske moči. Med različnimi možnostmi notranjega oblazinjenja, se sedaj najde tudi dvobarvno.
Predvsem pa CLA prinaša povsem nov operacijski sistem MB.OS, pri katerem je razvoj softwera in hardwera potekal simultano, kar bi moralo zagotoviti boljše, hitrejše in manj hroščato delovanje. CLA je tudi močno povezan z umetno inteligenco, od delovanja navigacije do pomočnika “Hey Mercedes”. Ta je sedaj povezan s ChatGpt in posledično sposoben odgovarjati na bolj raznolika in kompleksna vprašanja.
Kot smo rekli, je trenutno na voljo le v električnih izvedbah, konec leta pa prihajajo tudi bencinsko – hibridni sklopi.
– CLA200 z baterijo 58.4 kWh (540km dosega po WLTP) z 165kW moči in ceno ki se začne pri 44.990 eur.
– CLA 250+ z veliko baterijo 85,5 kWh (750km dosega po WLTP) od 55.900eur naprej
– CLA 350 4MATIC z veliko baterijo 85,5 kWh (750km dosega po WLTP) in ceno ki se začne pri 60.400 EUR
250+ lahko vleče 1.500kg, 350 4MATIC (edina verzija z 4 kolesnim pogonom) pa 1.800kg. Največja moč polnjenja dosega 320 kW, toplotna črpalka pa je del serijske opreme na vseh verzijah. Realna poraba se po dosedanjih izkušnjah zastopnika giblje med slabih 13 do 15 kW na 100 km. CLA ima tudi sposobno Bi-directional (dvosmernega) polnjenja, kar pomeni da bo lahko služil tudi kot energijski zalogovnik za hišo oziroma postal del pametnega upravljanja porabe energije.
Tudi bencinski hibrid pride konec leta, opremljen z novo, 1.3 kWh veliko litij-ionsko baterijo. Sam motor je nov in v celoti razvit v Stuttgartu, izdeloval pa se bo na Kitajskem. Na voljo bo z močjo od 100 do 170kW, kombiniranih z 25 KW močnim elektro motorjem.
