Z italijanko šarmiral: Peter Lenarčič
Lansko leto je Multistrada V2 doživela kompletno prenovo, v testno garažo pa je prišla kot se za Ducati spodobi, v rdeči barvi in športnejši izvedbi z oznako S. V2S. Prišla je opremljena tudi z vsemi tremi kovčki, kot se spodobi za potovalni motocikel. Kljub temu preseneti….namreč »mala« Multistrada je precej lahkotna zadeva, tako lahkotna kot popoldanska siesta pod borovcem. Ni treba daleč, da jo začneš primerjati z lahkotnostjo 250 kubičnega motocikla. Prelaganje in manevriranje pri nizki hitrosti je res v veselje in povsem neutrudljivo pozna se, da je nova V2S »shujšala« za spoštovanja vrednih 17 kg….kot bi s seboj vozili tank goriva manj. V predstavi sodeluje tudi agregat, ta se ob grlenem renčanju na impulze desne roke odziva res mehko in voljno, čeprav so vrtljaji nizki. Motocikel je dokaj vitek, a ker se tank za gorivo nad nogami lepo razširi, ima voznik optično predstavo, da vozi večji motocikel.
Med vsemi novostmi, ki jih prinaša je tudi nov sistem hitrega pretikanja »Quickshifter«, ki je, roko na srce, eden najboljših kar sem jih imel priliko preizkusiti. Predvsem sta me navdušila lahkotno prestavljanje in bliskovito vklapljanje prestav, kar seveda pomeni, da sem ga uporabljal zelo pogosto, tudi v mestni vožnji. In četudi se je V2S izkazal za odličen motocikel v vsakdanji uporabi, skakanju po opravkih in prebijanju skozi prometne zastoje, je bilo treba tudi na daljši izlet. Konec koncev, je namenjena uživanju na odprtih, ovinkastih cestah.
Če smo že rekli, ali smo?, da je vse novo, se to dotika tudi prtljage. Kajti tudi kovčki na Multistradi se pohvalijo z novim sistemom zapiranja, bolj enostavnim. Dovolj enostavnim, da sem jih lahko po pisarniški tlaki hitro spakiral in se podal na pot. Da sem se odpravil na daljno popotovanje, se nisem. A moškemu v življenju prav pride, če se tu pa tam sam odpravi ob reko, kjer lahko zakoliči svoj šotor, zraven priveže (parkira) svojega »konja« in se posveti moškemu razmišljanju. Tako da sem krmilo usmeril proti Kolpi, topla reka ki počasi teče mimo šotora, se lepo vklaplja v predstavo, poleg tega do nje in okoli nje vodijo ceste kot nalašč, za testiranje motocikla.
Avtocesta pokaže, da je zaradi lahkosti in kovčkov motocikel malenkost nervozen, nič preveč motečega sicer, predvsem pa, da ima vrhunsko (nastavljivo) vetrno zaščito. Pri svojih 178 centimetrih sem imel občutek, da je bila narejena za mene. Odlično je usmerjala zračni tok, da je prehajal čelado brez turbulenc in ustvarjal tisti rahli vlek naprej, ki razbremenjuje telo in vrat. Lastnost, ki se na dolgi poti še kako obrestuje. Na avtocesti ima človek tudi čas gledati po zaslonu in komandah in takrat vidim, da ima nova Multistrada nov TFT zaslon z novo grafiko in novimi kontrolami na krmilu. Vse skupaj deluje zelo intuitivno in pregledno ter s tem lahkotno za uporabo. Vozni načini so trije, vendar bi bila po mojem mnenju povsem dovolj dva, saj zaradi lepih karakteristik motorja program za mokro cesto niti ni potreben.
Cesta od Žužemberku do Novega mesta in potem čez Vahto dodobra testira vzmetenje vsakega vozila, ki grem tam mimo. Multistrada V2S ima popolnoma novo, elektronsko nastavljivo vzmetenje, ki odlično sledi voznikovim menjavam ritma in požira protitankovske jarke, s katerimi je prepreden prelaz Vahta. Človek v teh nestabilnih časih prične verjeti, da bo obrambna linija Slovenije potekala prav tu. Tudi motor je povsem nov, z 890 ccm in 115 KM vpet v nov aluminijasti monocoque okvir z novo zadnjo nihajko, enako kot pri izvedenki V4. Kljub temu, da je motor veliko bolj kultiviran, kot smo navajeni pri Ducatijih, je občutek športnosti izrazit. Položaj sedenja je malo bolj športen kot prej, kar pridoda cestni samozavesti, ko jo človek ureže med ovinke. Razlika med športnim in običajnim načinom je opazna, vendar ne ekstremna. Tudi v »mehkem« načinu obdrži stabilnost in del ostrine tako, da sem se na zelenico ob reki pripeljal kar v tem načinu.
Sedeč ob šotorčku z nežno žuborečo reko v ozadju in takim lepim motociklom pred očmi, takrat se človek z lahkoto potopi v razglabljanje o lepoti življenja in usmeritvah, ki ga do tja pripeljejo. Vsekakor je je Multistrada V2S korak v pravo smer, njena nepričakovana uglajenost pa je obenem tudi vprašanje. Za vas lepota leži v malo grobosti, ali jo najdete v mehkobi?
