Q7 ki je bil dolgo časa zastavonoša Audijeve flote SUV modelov, sedaj je primat prevzel Q9, je k nam pripeljal v novi generaciji. Kot je navada, je nekoliko zrasel in se “oblekel” v novo audijevo podobo, z ozkimi lučmi in izrazitimi boki. Predvsem pa prinaša tudi kakšno tehnološko novost, ki je do sedaj še nismo videli…na primer napredni smerniki, ki ponoči projicirajo simbol zavijanja na tla pred in za vozilom, da dodatno opozarjajo ostale udeležence v prometu.
Na sploh svetlobni podpis prinaša veliko novosti, od osvetljene prednje maske do digitalnih matričnih LED žarometov z različnimi možnostmi svetlobnih podpisov in novimi možnostmi projiciranja svetlobnih znakov na vozišče.
Q7 serijsko ponuja pet sedežev, prvič pa sta opcijsko na voljo tudi dva enojna sedeža v drugi sedežni vrsti. Skupaj z dvema sedežema v tretji sedežni vrsti model Q7 spremenita v šestsedežnik za pravi poslovni potovalnik. Še naprej je opcijsko na voljo tudi že poznana konfiguracija s sedmimi sedeži, ki omogoča namestitev treh otroških sedežev. Vse sedeže je mogoče upravljati električno. Še ena zanimivost v različici z najboljšo opremo pa je veliko panoramsko pomično strešno okno z možnostjo preklapljanja prosojnosti in svetlobno animacijo.
Prostornina prtljažnika pri izvedbi s petimi sedeži meri do 806 litrov. Pri podrtih naslonjalih druge sedežne vrste se prtljažni prostor poveča na do 2.075 litrov. Izvedba s sedmimi sedeži nudi do 722 litrov prtljažnega prostora za drugo sedežno vrsto in maksimalno 1.980 litrov za prvo sedežno vrsto.
Model poganja 3,0-litrski dizelski motor V6 z močjo 220 kW (299 KM) ali 180 kW (245 KM) s tehnologijo MHEV plus, vključno z alternatorjem v pogonskem sklopu, ki pogon začasno podpira z do 18 kW (24 KM) dodatne moči. Serijsko je Q7 opremljen z navadnimi vzmetenjem, za doplačilo pa sta seveda tu “običajno” ali športno zračno vzmetenje.
Vstopna dizelska različica s 180 kW se začne pri 88.270 evrih, močnejša s 220 kW pa pri 90.660 evrih
