Ponosni smo lahko, da imamo v Sloveniji prvega graditelja superjaht. Čeprav prva GX42 ni bila zgrajena v Sloveniji, za njenim nastankom stoji podjetje GX Superyachts, ki je v projekt preneslo skoraj dve desetletji znanja in izkušenj iz okolju prijazne navtike, predvsem na področju hibridnega pogona, upravljanja energije in učinkovitejše uporabe plovil. Prav to je bilo eno ključnih izhodišč za razvoj superjahte, ki naj bi bila prijaznejša do okolja, vendar brez kompromisov pri udobju gostov.
Besedilo: Uredništvo Val navtika
foto: Net Videography, Pozitif Stüdyo in GX Superyachts
Z uspešnim splavitvijo prve 42-metrske GX42 je tako ambiciozna zamisel, prvič predstavljena pred dvema letoma na Monaco Yacht Showu, dobila zelo konkretno obliko. Plovilo je po splavitvi vstopilo v zadnjo fazo opremljanja in testiranj na morju, nato pa se je odpravilo proti Monaku, kjer doživelo svetovno premiero.
Od Greenlinea do superjahte
GX Superyachts je nastal na podlagi izkušenj ekipe, ki je v svetu navtike najbolj prepoznavna po znamki Greenline Yachts. Več kot 15 let razvoja hibridnega pogona in energetskega upravljanja je omogočilo, da so preverjene rešitve iz segmenta motornih jaht prenesli v precej zahtevnejši svet superjaht.
GX42 uporablja napreden vzporedni dizelsko-električni hibridni pogonski sistem, obsežen integriran solarni sistem in veliko litijevo baterijsko banko. Namen kombinacije ni zgolj zmanjšanje emisij, temveč tudi zmanjšanje uporabe generatorjev, tišje delovanje in posledično višja raven udobja na krovu.
»Danes je to čustven mejnik za vse, ki so sodelovali pri GX Superyachts,« je ob splavitvi povedal lastnik Blagovne znamke GX Superyachts gospod Vladimir Zinchenko. »Pred samo dvema letoma smo v Monaku predstavili drzno vizijo prihodnosti superjaht. Ko smo videli prvo GX42 na vodi, smo dobili potrditev, da je ta vizija postala resničnost. Zdaj se veselimo predstavitve svetu v Monaku, kjer se je naša pot tudi začela.«
Do 48 ur brez emisij
Pri GX Superyachts želijo dokazati, da odgovoren odnos do okolja in razkošje nista nujno nasprotji. Maurizio Magri, CCO GX Superyachts, je poudaril, da je mogoče z ustrezno zasnovo doseči oboje.
»GX42 dokazuje, da lahko odgovorna navtika in brezkompromisno razkošje hodita z roko v roki,« je dejal Magri. »Zmožnost delovanja v načinu brez emisij do 48 ur na sidru in zmanjšanje porabe električne energije na krovu za do 45 odstotkov omogočata tišje, čistejše in udobnejše bivanje na morju.«
Po njegovih besedah zmanjšana odvisnost od generatorjev pomeni manjše operativne emisije in nižjo porabo goriva, hkrati pa izboljša bivalne razmere na krovu. »Na koncu ne gre samo za tehnologijo, temveč za dobro počutje. GX42 je zasnovana okoli načina, kako si ljudje želijo doživljati življenje na krovu – z več miru, več udobja in globljim stikom z morjem. Bolj umirjena, bolj zdrava in uravnotežena izkušnja bivanja na krovu je v središču tega novega pristopa k odgovornemu razkošju.«
Italijanska eleganca in funkcionalnost
Za zunanjo podobo in notranjost je poskrbel priznani italijanski oblikovalec Marco Casali, ustanovitelj studia Too Design. Njegova zasnova povezuje posamezne prostore z jasnimi arhitekturnimi linijami, naravnimi materiali in zadržano eleganco. Namenjena je predvsem daljšemu križarjenju, sproščenemu družinskemu življenju in čim tesnejšemu stiku z morjem.
»Neverjetno zadovoljstvo je videti GX42 natanko tako, kot smo si jo zamislili že na prvih skicah,« je povedal Marco Casali. »Naša ambicija je bila ustvariti jahto, ki bo brezčasna in ne zgolj modna, pri čemer se trajnost in eleganca naravno dopolnjujeta. Ko jo prvič vidiš zapustiti ladjedelnico, je to poseben trenutek za celotno oblikovalsko ekipo.«
Znanje treh generacij
Gradnjo GX42 so zaupali turški ladjedelnici SES Yachts, s katero je GX Superyachts združil strokovnjake s področij ladijske arhitekture, strojništva, konstrukcije in oblikovanja. Za SES Yachts je projekt predstavljal zahtevno tehnično nalogo, predvsem zaradi kompleksnosti hibridnega pogonskega sistema in energetskega upravljanja.
»Uresničitev ambiciozne vizije GX42 je bila za SES Yachts izjemno pomemben mejnik,« je povedala Elif Yıldırım, poslovodna partnerica ladjedelnice SES Yachts. »Naša ladjedelnica temelji na treh generacijah družinske tradicije in izdelave plovil po meri. Vedno smo bili usmerjeni v to, da kompleksne in napredne zamisli pretvorimo v resničnost. Gradnja plovila s tako zahtevno tehnično vsebino in napredno hibridno tehnologijo je bila naraven razvoj naših vrednot. Zelo smo ponosni, da smo z GX Superyachts sodelovali pri postavljanju novega merila odgovornega razkošja.«
Pri projektu je kot tehnični svetovalec sodeloval tudi Andrea Armas iz podjetja Specialist Marine, ki je tri leta tesno sodeloval z vodstvom GX Superyachts ter v ladjedelnici SES Yachts spremljal razvoj, inženiring in proizvodnjo GX42.
»To je bila izjemna izkušnja gradnje jahte, saj smo delali z izjemno profesionalno ekipo in skupaj premikali meje razvoja, inženiringa in gradnje hibridnih superjaht,« je povedal Armas.
Začetek širše zgodbe
GX42 je prvi model nove znamke, vendar nikakor ni mišljen kot osamljen projekt. GX Superyachts načrtuje celotno družino plovil, dolgo od 24 do 56 metrov. Osnovna filozofija ostaja enaka: združiti hibridni pogon, pametno upravljanje energije, integrirano sončno tehnologijo, italijansko oblikovanje in sposobnost dolgih plovb.
Prva GX42 je s tem postala nekakšen dokaz koncepta. Slovensko znanje, zgrajeno na dolgoletnih izkušnjah z učinkovitejšo in okolju prijaznejšo uporabo plovil, je tako prvič vstopilo v svet superjaht. Cilj pa ni bil ustvariti zgolj še ene velike jahte, temveč pokazati, da je mogoče razkošje na morju zasnovati drugače – z manj hrupa, manjšo porabo energije in večjim poudarkom na udobju ter kakovosti bivanja.
Svetovna premiera GX42 bo v Monaku, kjer ne bo le predstavitev nove 42-metrske jahte, temveč naslednje poglavje ideje, ki je nastala v Sloveniji in se bo nadaljevala znotraj načrtovane družine GX Superyachts.
