Novi model je postavljen na platformo GEA, ki je originalno razvita za električna vozila in na kateri stoji tudi EX5. Zanjo so prilagodili/razvili bencinski 1.5 litrski motor z 73 kW moči in ga spojili z električnim motorjem moči 160 kW, sistem pa podpira 18,4 kWh velika baterija (konec leta pa prihaja tudi večja s kar 28,4 kWh). DC polnjenje bo možno z do 30kW.
Rezultat je kot kaže impresiven, saj naj bi EM-i po WLTP ju z malo baterijo dosegal električni doseg 85 km, z veliko pa celo do 135km. Skupni sistemski doseg pa celo čez 900 km. Gre za tako imenovani Super Hybrid, ki premešča razmak med iCE in električnimi vozili in s katerimi kupcu nudijo ekonomiko električne vožnje združeno z brezskrbnostjo klasičnega pogona. Geely poudarja tudi varnostni element, saj sta sistema povsem fizično ločena, v primeru nesreče je ta sistem sposoben prekiniti pretok goriva in elektrike v milisekundah.
Še par besed o oblikovanju, navzen je seveda povsem zaobljen za dosego količnika zračnega upora, ta znaša 0.288. V notranjosti najdemo zdaj klasično digitalno postavitev armaturne plošče, je pa celotno oblikovanje bolj evropsko zrelo in umirjeno. Izbirate lahko med dvema barvama notranjosti, pa tudi paketa oprema sta trenutna dva PRO in MAX, konec leta pa se jima pridruži še ULTRA z večjo baterijo.
