RORC Transatlantic Race, ena kultnih regat oceanskega jadranja in tradicionalni uvod v karibsko regatno sezono, bo startala 11. januarja. Regato od leta 2014 organizira Royal Ocean Racing Club (RORC) v sodelovanju z International Maxi Association (IMA) in Yacht Club de France.
Na startni listi izdaje 2026 je 21 jadrnic, flota pa je izjemno raznolika – od 10-metrskih regatnikov do več kot 35-metrskih oceanskih velikanov. Zmagovalec bo določen po IRC-razvrstitvi, a pozornost javnosti bo, kot vselej, usmerjena tudi v boj za absolutno zmago in morebitne rekorde.
Najmanjša jadrnica v floti je finski Sun Fast 3300 Stimmy, največja pa impresivni Swan 128 Be Cool. V regati nastopata tudi dva trimarana razreda MOD 70, ki bosta nedvomno napadala zmago v realnem času in lovila rekord. Med jadrnicami pa največ zanimanja vzbuja Baltic 111 Raven, opremljen s hidro krili – jadrnica, ki ima realne možnosti za izboljšanje rekorda med monotrupi.
Trenutni rekord večtrupnih plovil znaša 5 dni, 5 ur, 46 minut in 26 sekund, dosežen leta 2023 z jadrnico Maserati Multi70 pod vodstvom Giovannija Soldinija. Rekord enotrupnih jadrnic je še vedno v lasti jadrnice Lucky (Juan K Maxi 88), ki je leta 2025 Atlantik prečkala v 7 dneh, 20 urah, 34 minutah in 41 sekundah.
Dva velikana, dve filozofiji
Med enotrupnimi jadrnicami letos posebej izstopata Swan 128 Be Cool (36 m) in Baltic 111 Raven (34 m). Gre za dva tehnološko in konceptualno zelo različna projekta, ki poosebljata skoraj nasprotni filozofiji sodobnega maxi jadranja.
Be Cool je v osnovi prava bluewater križarka – jadrnica, zasnovana za dolge oceanske plovbe, z zmerno, klasično obliko trupa in tradicionalnimi podvodnimi dodatki. Njene ključne prednosti so zanesljivost, predvidljivo obnašanje v vseh razmerah in visoka raven udobja, ki je pri jadrnici tega razreda in zmogljivosti redkost. Gre za plovilo, ki združuje zmogljivo jadranje in luksuzno bivanje na krovu.
Povsem drugačen pristop predstavlja Baltic 111 Raven. To je izrazito futurističen maxi, pri katerem so konstruktorji tvegali z rešitvami, ki so še pred nekaj leti veljale za nepredstavljive pri tovrstnih jadrnicah. Raven je opremljen s posebnimi hidro krili v obliki črke Y, ki po zasnovi spominjajo na prve generacije podvodnih dodatkov jadrnic AC75 iz Pokala Amerike. Čeprav ne ustvarjajo ekstremnega vertikalnega vzgona, omogočajo, da se jadrnica v določenih razmerah – predvsem pri srednje močnem vetru na polkrmo in krmo – delno dvigne iz vode in bistveno zmanjša upor.
Na papirju ima Raven kot lažja in izraziteje regatno usmerjena jadrnica prednost in bi morala v Antiguo pripluti pred Be Coolom. A transatlantska regata redko sledi teoretičnim napovedim – končni razplet bodo v veliki meri določili vetrovni pogoji, razpored pasatov in izbrane jadralske smeri.
Ena regata, dve viziji oceanskega jadranja in dvoboj, ki bo nedvomno eden najbolj zanimivih trenutkov prihajajoče RORC Transatlantic Race.
